"Lada Grant" eller "Priora"? Hvad er bedre for den indenlandske forbruger?

Der er sagt mange dårlige ting om den indenlandske bilindustriog godt. Hvert mærke har sine russiske fans, og der er mennesker, der er på anden måde end en "spand bolte" indenlandske biler ikke kalde. Vi vil ikke gå i detaljer om de berømte konfrontation biler kærester og "patrioter", og forsøge at stadig finde ud af, og besvare spørgsmålet om bilister, "" Grant "eller" Priora "-? Der er bedre fra synspunkt almindelige russiske forbrugere"

"Lada Priora"

Denne bil kom ud for længe siden, i2007 år. Ved første øjekast er det ret vanskeligt at skelne mellem "Foregående" fra "snesevis", på den platform, som denne model blev skabt af. Men producenten sværger til forbrugeren, at der er mere end tusind forskelle og modificerede dele.

Ved en kortfattet undersøgelse ser alt anstændigt udog stilfuldt. Hvis du kasserer det "klonede" udseende, så er resten af ​​bilen i overensstemmelse med europæisk stil. Ikke for ingenting var de italienske designere der arbejder på interiøret. Men én ting - design ideer, og helt andet - hurtigt afsluttede forsamlingen. Det er ingen hemmelighed, at der på kort tid er kriketter i salonen, noget knuser et eller andet sted, noget er skrabet et sted - det er en følge af, at et stort antal elementer i planken er forbundet på en eller anden måde. Generelt går ergonomi med vanskeligheder på "fire". Nu for at gøre billedet fuldstændigt og en mere præcis definition af, hvad der er bedre, "Priora" eller "Grant", vil vi inspicere "Grants".

Lada Granta

På det ydre design af "Grant", vil selvfølgelig giveforum "Priora". Flere moderne udseende i en klassisk stil, avanceret design, mere teknologisk udstyr - alt dette bringer de "tilskud" til de europæiske repræsentanter for den klassiske linje.

Som grundlag for "Grants" tog udviklerne platformen"Kalina". Men kun platformen, udvendig af "Lada Grant" fik sin egen. Hvis du sammenligner bildata på platforme, så sig "Kalina", "Grant" eller "Priora" - hvilket er bedre, meget svært. Der er mange mangler der, og der og der. Men lad os tale om alt i orden og vende tilbage til Grant.

Sammenlignet med "Priora" er det samlet mere endkvalitativt, i det mindste dømmer vi stadig ved salonen. Ingen "crickets" og creaks. Antallet af detaljer i den indre hud faldt markant, kvaliteten af ​​samlingen steg. Men mellem de sammenlignede modeller er forskellen i produktionen mere end fire år, så det er problematisk at sige objektivt til forbrugeren, "Grant" eller "Prior" - hvilket er bedre af dem. På udenlandske producenter i fire år gennemgår modellen ikke en restyling, og tekniske muligheder for biler med en sådan forskel i frigivelse er slet ikke genstand for sammenligning. Men Rusland er ikke et fremmed land. Derfor, selvom "Grant" og erhvervede tavse og effektive kraftenheder, når deres modernisering vil blive gennemført, er det ikke kendt.

"Grant" eller "Priora" - hvilket er bedre? fund

Hvis vi tager højde for forskellen i "alder"så gik det fireårige interval i frigivelsen mellem disse to modeller klart til fordel for "Grant". Det ser mere frisk ud, og designet er tættere på europæiske biler. Men hvis du starter fra prisen, så behøver den russiske forbruger ikke at forklare, "Grant" eller "Priora" - hvilket er bedre. For de fleste almindelige bilister, som er billigere, er det bedre. I denne henseende er "Grant" med en basisværdi på 259 tusind mere attraktiv end sin rival "Priora" med en pris på 330 tusind. Det er bare ikke klart hvorfor en sådan stor forskel i værdi. De komplette sæt er næsten identiske, køreegenskaberne er ens. Tidsstyring påvirker virkelig prisfastsættelsen? Alligevel er "Priora" 4 år ældre.

Således besvarede artiklen spørgsmålet om så lang tid at forpligte forbrugeren: "Kalina", "Priora", "Granta" - hvad er bedre til daglig brug? ". Held og lykke til dit valg.