Reparer "Niva Chevrolet" med egne hænder - hvad skal man ændre og hvor ofte?

Ejere af indenlandske terrængående køretøjer "Chevrolet"Niva ", men som alle andre biler i den russiske produktion, foretrækker de i de fleste tilfælde at reparere deres jernheste med egne hænder. Men for sådanne reparationer for at bringe succes, skal du kende stadierne i en proces. I dag vil vi bare se på hvilken periodicitet og med hvilke detaljer det er nødvendigt at reparere Niva Chevrolet med egne hænder.

Hvilke dele og enheder skal overvåges hver uge?

Først og fremmest gælder dette for alle væsker. Reparation ("Niva Chevrolet") med egne hænder i dette tilfælde er ikke nødvendig, skal bare suppleres med de nødvendige midler. Ugentligt er det nødvendigt at kontrollere olieniveauet i motoren, og også for at kontrollere tilstanden af ​​kølevæsken i ekspansionsbeholderen. Der skal lægges særlig vægt på olien. I fraværet vil motoren arbejde "på tør", hvilket betyder, at stempelet simpelthen løfter cylinderens overflade og derved forårsager, at vevemekanismen bliver ubrugelig.

Nogle tests har vist, at hvis du fusionerehelt olie eller falder i søvn der en smule sand, så stopper motoren allerede efter 3-5 sekunder af dette arbejde og bryder ned. Ja, olie danner kun en lille film mellem stemplet og cylinderen, men dets tilstedeværelse er meget vigtig for bilen. Hvad giver os en regelmæssig kontrol af niveauet for saldoen? Og det faktum, at din bil ikke vil stoppe til den nærmeste udgang fra trucken. Og ingen reparationer ("Niva Chevrolet") med egne hænder vil ikke hjælpe dig. En sådan motor er det usandsynligt, at du kan genoprette eller reparere selv ved tankstationen. Derfor, hvis sonden viste et minimumsniveau af olie (væsken forbruges naturligt, især ofte sker det på GAZels), så udfyld det med en ny. Men bland ikke "syntetiske" med "mineralvand" og omvendt, dette vil kun forværre problemet.

Hvad skal der gøres på 30-40 tusind kilometer?

På dette løb kan du have brug forreparation af chassiset "Chevrolet Niva", nemlig udskiftning af støddæmpere. Også fra løb er det værd at bemærke CV joint og anther, selvom de fejler kun efter 100-120 tusind kilometer. Glem ikke at justere hullerne på ventilerne. Reparation ("Niva Chevrolet") med hænderne på denne enhed laves hver 40 tusind kilometer.

Bremsesystem

Mindst en gang hver 15-20 tusind kilometerKontroller bremseklodsens tilstand, skiver eller tromler. Bremsesystemet er en meget alvorlig ting, og det er nok ikke nødvendigt at forklare, hvad der sker med bilen, når bremserne efter den næste bremsning holder sig til disken eller bremserne fejler. I sidste tilfælde er det jævnligt nødvendigt at overvåge tilstanden af ​​væsken i systemet. Specielt bremsevæsken.

Kroppen virker

Heldigvis har Chevrolet Niva meget merekvalitetslegeme end sin sovjetiske version - VAZ 2121. Uanset, og udenlandske kollegaers hånd udvidede stadig livet af den nye "Niva". Dens krop er næsten ikke korroderet, så reparér den eller mal den kort efter købet. Den nøjagtige dato er ikke her, da driftsbetingelserne for alle biler er forskellige, men "korrosion" efter erhvervelsen i kabinen skal stadig gøres, så der ikke er nogen konsekvenser.

</ p>