Honda HR V. Anmeldelser af bilen
Selv blandt parket SUV'er Honda HR Vanmeldelser er ofte ikke alvorlige. Faktisk er den elegante legetøjsbil med subtile kropskonturer for meget trukket på damerne sjovt. Husk, som i en bog: "Som et skib vil du ringe, så det vil flyde." Også her er der en markedsføringsfejl, fordi bagved et sådant udseende er en pålidelig betjening af Hondah-enheden. Meget alvorlig, hård, generelt.
Parket SUV'er kaldes oftebiler til udendørs aktiviteter. Derfor passer deres egenskaber til SUV'ernes egenskaber - massive skinner til bagage på taget, udvidelser af hjulbue og i bagagerum og kabine gemmer en masse apparater til udendørs rekreative eller sportslige sportsudstyr.
Dog i Honda HR V observeres intet. I første omgang blev denne 3-dørs bil oprettet som en bystil med manøvreringen af en terrængående bil, der primært var koncentreret om enkeltpersoner. Herfra og en anstændig bagagerum i en kombination for at sætte plads på hvilke steder er det kritisk lidt. Hvis du vælger en familiebil, er det bedre at se på den udvidede fem-dørs version af Honda CRV 2002.
Generelt lad os danne vores mening om bilen og analysere anmeldelserne fra det fra rigtige mennesker.
Honda HR V, pålidelighed vurderinger
Denne legetøjs chassis viser sig selvmeget godt. Selv under driftsforhold på ikke de bedste russiske veje i verden. I de fleste tilfælde begynder de vigtigste dele af suspensionen og kontrollen at anmode om "pensionering" så meget som efter 120 tusinde kilometer løb. Af penny udskiftninger er det værd at bemærke bøsningerne på den forreste stabilisator. De bliver som regel "træt" for 30-45 tusind kilometer løb.
I biler med tidlig frigivelse var der problemer med lejer af baghjul, men i øjeblikket er dette problem allerede løst. Nu er deres rækkevidde af pålidelighed 100-150 tusind miles.
Styringen er overraskende holdbar. Rake knocker ikke og strømmer ikke selv på den ældste auto af dem, der kan findes i tjenesten.
Frontbremser tjener et sted op til 45 tusindkilometertal, så skal du udskifte puderne. Men diskene, på trods af at tolerancerne for slid på dem er meget små, udholde to sæt pads. I de bageste tromlebremser er de bageste puder langt længere end de forreste. Vi inkluderer hvid, vi ændrer dem i tide, til sidst får vi et arbejdssæt med en ressource på 100.000 kilometertal i stedet for 75.000.
Honda HR V, motor anmeldelser
Meget ofte skal du ændre tændrørene. I omkring 10-15 tusind miles. Der er ikke noget at gøre - vores benzin er sådan. Og i resten er alt ikke dårligt - kraft- og tændingsstyringssystemerne virker perfekt.
Separat er det nødvendigt at bemærke problemerne med olie. Faktum er, at der i Honda HR V ikke er nogen olieniveauføler, og trykafbryderen virker, når det er for sent at fylde (ca. en tredjedel af niveauet). Derfor er konsekvenserne af en oliefri tur ofte den primære årsag til at sælge en bil. Tegn en konklusion.
Nå, i sidste ende er det værd at bemærke detden pågældende bil er ret gammel. Hvis økonomien tillader det, så tag et kig på Honda CRV 2010. Honda ingeniører kan ikke kun oprette super-pålidelige mesterværker, men også forbedre gamle koncepter.
</ p>
