Den bedste motor UAZ "Patriot"

Hovedaggregatet for enhver maskine ermotor. Pickup trucks, sedans, cabriolets, busser, traktorer vil simpelthen ikke være i stand til at udføre deres direkte told uden en motor. Derfor vælges der meget opmærksom på motoren ved valg af bil, vedligeholdelse og drift. Derudover er det en af ​​de dyreste enheder. Udskiftning eller reparation af det koster næsten altid mange penge, det kræver en stor indsats og tid.

Til SUV er motorens pålidelighed og tekniske tilstand endnu vigtigere. Efter en sammenbrud i skoven, feltet, væk fra veje og folk kan ende med at blive meget ked af det.

Lidt historie

Den første UAZ "Patriot" kom fra samlebåndet i 2005år. Det var virkelig en ny UAZ, utrolig moderne med hensyn til tidligere modeller. Fabrikanten anbragte denne bil som en sikker, pålidelig og kraftfuld SUV. Designet var godt for 2005. Og hvis du ikke ser de tidligere modeller af Ulyanovsk Automobile Plant, så syntes designen perfekt.

I oktober 2014, en nyPatriot. Han fik en bageste stabilisator, en berøringsskærm, klædt glas, et mere attraktivt ydre, og kofangeren blev nu fastgjort til kroppen. Der var imidlertid store sikkerhedsproblemer. Derfor viste UAZ i oktober 2016 en anden opdatering. "Patriot" modtog forreste airbags, et endnu mere attraktivt og moderne udseende. Forbedret overordnet sikkerhed og støjisolering af SUV. Endelig blev bilen fjernet af de to brændstoftanke, som så plaget alle ejerne.

Hvilke motorer på UAZ "Patriot" eksisterer?

I hele den første generationinstalleret et permanent benzinmotorvolumen på 2,7 liter, en kapacitet på 128 hestekræfter. I 2008 tilføjede ingeniører også en 2,3-liters dieselmotor, hvis produktion var 114 hestekræfter. Det var motoren til Iveco F1A. Det blev installeret under produktionen i Rusland af Fiat Ducato auto. Senere blev denne motor fjernet. Siden 2012 er turbodiesel "ZMZ-514" installeret. På grund af dette er arbejdsmængden af ​​motoren faldet med 65 terninger. Så den forbedrede UAZ-motor "Patriot" modtog et indeks på 2,2d. Den samme motor blev også bevaret efter opgraderingen i 2014. Men benzinmotoren har gennemgået nogle ændringer. Som følge heraf var den officielle kapacitet 135 liter. a. På de nyeste UAZ "Patriot" -motorer, der arbejder på tungt brændstof, kan man ikke finde. De nægtede dieselmotoren. Benzinmotoren blev efterladt uændret.

Dieselmotor

Turbodieselen "Iveko F1A" var i det mindste dyr,men virkelig en pålidelig motor. Derudover tillod det at reducere appetitten til "Patriot" til tolv liter pr. Hundrede kilometer i byen. En stille fører kunne få et forbrug og ti liter i byen. Ikke dårligt for en ramme SUV. Desuden, på trods af den lavere effekt, sammenlignet med en benzinmotor, gjorde bilen bilen hurtigere. Benzinversionen gik tabt efter 80 km / t, mens turbodiesel let blev accelereret til 120 km / t. Dette skyldes drejningsmomentet, som var lig med 270 N * m, mod 218 "benzin Newtons". Off-road diesel viste sig også meget bedre. Fra turbojam hjalp med at slippe af med reduceret gear. Der var altid nok trækkraft.

I 2012, dieselmotor UAZ "Patriot" fraDen italienske producent blev udskiftet. Udskift den berygtede "ZMZ-514". Det blev udviklet tilbage i 90'erne. Havde mange tekniske fejl, hvilket påvirker pålideligheden. Sprækker i cylinderhovedet, ventilpladen i cylinderen, bruddet i højtryksrørledningen og mange andre problemer drømmer stadig om ejerne af diesel "Patriots".

Ifølge ingeniører var de fleste problemerdet blev besluttet. Ændrede leverandørerne af substandard komponenter, færdiggjort motoren i forbindelse med Bosch. Så det viste sig den samme diesel pålidelige motor UAZ "Patriot". Feedback er bekræftet. Siden midten af ​​2012, da Common Rail-systemet begyndte at blive installeret, forårsagede motoren ikke nogen problemer for ejerne. Desuden faldt UAZ "Patriot" -motoren på diesel "ZMZ" næsten helt sammen med turbodiesel fra "Fiat Ducato" for køreegenskaber og egenskaber. På trods af dette forlod fabrikanten dieselmotoren i oktober 2016. Måske var der en lav efterspørgsel, men måske kostede denne motor planten for dyrt, men du kan ikke købe en ny dieselpatriot.

Benzinmotor

Den første generation af "Patriot" fik benzinmotorvolumen på 2,7 liter. Dens magt var 128 kræfter. Efter renoveringen i 2014 voksede den officielle kapacitet til 135 hestekræfter, og det maksimale drejningsmoment faldt med en N * m, fra 218 til 17 Nm. Men når der blev testet på en dyno viste fabrikkens biler i 2015 mere end 140 kræfter. Denne motor gik til UAZ fra 24 "Volga", men med nogle ændringer. Og i "Volga" var den erklærede kraft af motoren 150 heste.

En bil med denne motor har altid været billigerei salonen og i det brugte bilmarked. Den relative pålidelighed af kraftværket kan tilskrives plusserne. Motor UAZ "Patriot" har god vedligeholdelse, og dele næsten værdiløs for ham. Det er altid bestukket folk vælge deres egen russisk SUV, fordi at reparere diesel flere gange dyrere. Men sikkert kan du ikke spare på benzin. Mindre end 15 liter pr hundrede i byen er simpelthen urealistisk for benzin "Patriot". Hvis du står i trafikpropper forsøger aktivt at accelerere, så i 20-22 liter pr hundred kilometer forbrug er til rådighed. Og når man betænker, at en bil med denne motor simpelthen ikke gå (acceleration til 100 km / t på 19 sekunder), så er du nødt til at slå motoren.

Problemer med benzinmotoren

Ikke barnlig appetit 2.7-liters motor UAZ "Patriot" - ikke hans eneste problem. Kædeløbet har plaget mange SUV-ejere. I 2017 udskiftede fabrikanten leverandøren af ​​kædespændere. Det er stadig ikke kendt, om dette vil løse problemet.

konklusion

Hvad er den ideelle motor til Patriot? Diesel fra Iveco. Uden problemer går 500.000 kilometer. Reparationsomkostninger er billigere end for diesel "ZMZ". Køber du en ny bil? Der er simpelthen ikke noget valg. Bensinmotor er meget pålidelig, det er værd at følge kun kæden.