Porsche 959 - den mest populære tyske racerbil på 80'erne

Porsche 959 er en sportsvogn,produceret i lyset af en af ​​de mest berømte tyske virksomheder. Interessant faktum: problemet med en sådan bil bruges til at koste bekymringen dobbelt så meget som faktisk prisen på den bil, som den blev købt af mennesker. Nå, det er ikke det eneste interessante faktum om dette firma, så resten skal også fortælles.

Interessante fakta

Så, som det var sagt ovenfor, den virkeligeprisen på Porsche 959 skulle være dobbelt så meget som den, den blev installeret på. Du behøver ikke engang at være ekspert til at beregne: Udgivelsen af ​​denne model af virksomheden har ikke medført nogen økonomisk gevinst. På trods af denne kendsgerning opfriskede 959. modellen signifikant billedet af bekymringen. Porsche 959 blev den bil, der vandt sejren i 24 timer af Le Mans, samt i rallyet "Paris - Dakar". Således genopfyldte han treasuryen af ​​resultaterne af mærket. Og udover det vandt jeg kærligheden og anerkendelsen af ​​tusindvis af mennesker over hele verden. Denne bil er den mest perfekte og teknologiske bil blandt alle, der kom ud i firserne. Flere publikationer har skrevet om ham. For eksempel i Sports Car International blev han kaldt den bedste sportsvogn fra 80'erne, og i Auto, Moto und Sport skrev de, at det var den bedste "Porsche" af alle tider. Så det er ikke sådan et ubehageligt koncept slået ud.

Start af udgivelsen

Det er værd at nævne, hvordan denne Porsche begyndte at dukke op. Historien om mærket er ganske interessant, så dette emne skal nævnes med opmærksomhed.

Så for første gang syntes denne model til verden i 1983år. Det var så i Frankfurt, blev denne maskine præsenteret. På det tidspunkt var dette koncept prototypen af ​​en rallybilgruppe B. Det blev sagt at modellen ikke har nogen fremtid. Der var mange uenigheder, der hovedsagelig vedrørte tekniske egenskaber. Og mange kritikere har ikke engang set pointen ved at frigive en sådan bil.

Projektet blev dog godkendt. Og to år senere så den serielle Porsche 959 til verden. Og det var allerede en fornemmelse.

udseende

Anmeldelse Porsche 959 skal starte med en beskrivelse af detudseende. Billedet af bilen blev skabt af Luigi Colani. Dette er den samme designer, der så sætter sin hånd til Corvette. Generelt viste maskine sig at være specifik - til en amatør. Men det faktum at det tiltrækker visninger er et faktum. Mange finder i udseendet af modellen en lighed med "Porsche 911". Men hvis man ser tæt på, kan man forstå det - det er slet ikke tilfældet. Trods et ret stort antal sammenfald med billedet viste 959-versionen sig for at være original. Et sådant organ havde stadig ingen anden bil.

Hovedopgaven for den nye model vardeltager i rallyet. Derfor fokuserede designerne på aerodynamik, hvilket skabte en mere strømlinet krop. På grund af dette var det muligt at fratage modellen af ​​skarpe vinkler og andre dele, der stødte over overfladen. Ud over den forreste kofanger, der er dekoreret med et kraftigt luftindtag, kan maskinen have et stort antal forskellige små huller til ventilation. De er placeret på siderne og bidrager til yderligere afkøling af motoren (især denne funktion sparer når bilen går i ekstrem tilstand). Selv designerne besluttede at tilføje en stor bagvinge. Alt dette gjorde designet meget funktionelt. Men alligevel viste bilen sig at være "muskuløs". En af dens slags antydede potentielle købere for alvorlige tekniske egenskaber. Nå, dette er et særskilt emne.

Porsche 959: Ydeevne og styrke

I denne bil er "Porsche" installeret6-cylindret 3,5-liters motor, som producenterne har skabt i lyset af alle virksomhedens traditioner. Men på grund af konceptet (som skulle skabe en racing model) måtte jeg foretage nogle tilpasninger.

Modulet til modellen blev valgt meddefinerede FIA ​​krav. Alligevel forberedte bilen sig til at deltage i gruppe B, som var berømt for sin styrke og styrke. Det var nødvendigt at gøre motoren ikke mere end 4 liter i volumen. Eller 2,85 liter - ved hjælp af en turbo. Udviklerne besluttede at vælge den anden mulighed. Den 6-cylindrede motor de lånte fra racen "Porsche".

Motoren blev betjent med en 6-hastighedmekanik, som med succes kombineres med elektronisk kobling. Suspension får også en anstændig - det giver dig mulighed for at justere spillerummet, og kunne ændre tilstande (var sporty, mellemliggende og normal).

For første gang blev denne bil annonceret for deltagelse i rallyet i1985, men desværre kunne ingen sejre opnås. Ingeniører tog højde for dette. Og i 1986 præsenterede de for offentligheden en opdateret "Porsche" med en 600-hestekræfter motor og en dobbelt turbolader. Som et resultat tog Porsche holdet førstepladsen.

salget

Interessant, i USA denne model aldrigblev solgt. Virksomheden ville simpelthen ikke repræsentere det for amerikanerne. Det var urentabelt. Og i Europa var der nok potentielle købere. Forresten var det planlagt at frigive 200 stykker (serielt). Modellen var sindssygt dyr på det tidspunkt - lidt mindre end 300 tusind dollars. Derefter til en pris sammenlignede mange "Porsche" med den berømte Ferrari F40. Det kostede lidt dyrere og var en direkte konkurrent til 959. Porsche.