Motorcykler er 125 kuber. Lette motorcykler: foto, priser

Lette motorcykler med 125 cube motor - mesten fælles form for transport blandt unge. Det første indtryk af "blæksprutte", som cyklen er kærligt kaldt, det under dig er en cykel. Men det er nødvendigt at dreje håndtaget af gas, da der og da er der en fornemmelse af kraft og hastighed. Motorens manøvredygtighed er fantastisk, det er i stand til at glide ind i det smaleste mellemrum mellem biler uden at reducere hastigheden. Professionelle pizza peddlers foretrækker at bruge dette køretøj i en storby.

Kinesisk forsamling

Motorcykler med 125 kuber, hvoraf fotos er placeret ivores artikel udstedes af mange firmaer. Her er de japanske producenter "Honda", "Yamaha" og "Suzuki." Tysk i Sachs Madass person. Der er engelsk pitbikes produceret af firmaet "Bantam". Men når man køber, skal man huske på, at 99 procent af motorcykler, uanset firma de tilhører, samles i Folkerepublikken Kina. Dette forringer naturligvis ikke deres tekniske fordele, for i kinesiske samlingsanlæg er det visuelt eller usynligt, at der er repræsentanter for mærket og spore byggekvaliteten.

Controllers virker ret stift, sidenKrav om kvalitet er rettet specifikt til producenten, og ikke til montører på kinesisk område. Hvert tilfælde af defekte produkter omhyggeligt skilles ad og sanktioner er tildelt i de Urimelig værker, der nogle gange er udtrykt som fem cifre. Derfor er krav fra forbrugere sjældne, kinesiske arbejdere forsøger at opfylde deres ansvar med det maksimale ansvar. At dømme efter det faktum, at de negative kommentarer om deres arbejde har næsten ingen kinesiske arbejdsmarked vil fortsætte med at vokse, hvilket gør det rigere og arbejderne selv og deres land.

udgifter til

Lette motorcykler er blevet populærepålidelighed og relativt lav pris. Fabrikantens stærke navn tiltrækker oprindeligt køberen, og når han stadig er glædeligt overrasket over prisen på bilen, fordømmer enhver tvivl. Dette er tilfældet med den japanske cykel Yamaha YBR 125, som for nylig blev en bestseller på det russiske marked. Til en pris på 58 tusind rubler modtager kunden en motorcykel med en økonomisk firetaktsmotor udstyret med en elektrisk starter, støbt hjul og en forreste ventileret skivebremse.

Men i første omgang for billighed blandt lungerneroad motorcykler er den hviderussiske virksomhed OAO Motovelo, som producerer Minsk. Modifikation af "Sputnik" koster 23 tusind rubler. Motorcykel fra samme modelområde under den nostalgiske titel "Pioneer", sælges til næsten samme pris. En mere perfekt model "Leader", i overensstemmelse med navnet, fører i pris, dens omkostninger er 35 tusind rubler.

Russiske produkter

Motorcykler på 125 kuber produceres på russiskvirksomheder. Dette er en fabrik i Kovrov, dets produkter er kendt siden sovjetiske tider. Den ældre generation husker "Kovrovets" med en totaktsmotor, en pålidelig motor med høj hastighed. I øjeblikket producerer fabrikken en model "Lifan", som koster 40.500 rubler. Virksomheden "IzhMash", der producerer lette motorcykler af mærket "Fast and the Furious Meteor", der er 55,500 rubler værd, holder også trit med tæppefabrikken.

Kinesiske modeller

Motorcykler med 125 kuber af udenlandsk produktionkoste mere. International Model Zongshen LZX150, vurderet leverandører i de 72 tusind rubler. En motorcykel af blandet europæisk fremstillede Jawa Dandy solgt for 100 000 rubler. Er det værd at slags penge maskine kan identificeres ved dets tekniske egenskaber: på begge hjul, perforerede skivebremser. Økonomisk firetaktsmotor. Størrelsen på hjulene, sportsbike - 17 tommer. To-planet sæde. Men det bør foretage en reservation - cyklen går til Kina. I betragtning Men at den indenlandske kinesiske modeller allerede i nogle henseender forud for europæiske produkter, kan det konkluderes - montage i Kina er efterhånden ved at blive en positiv faktor.

Kinesiske motorcykler 125 kuber

I Kina samler ikke kun alt, hvad der kan indsamlesFra importerede dele har indenlandske specialister allerede udviklet en række egne projekter inden for motorcykelbyggeri. Markedet præsenterer flere dusin modeller, der konkurrerer med vestlige modparter med succes. Kinesiske produkter kommer trygt fremad, takket være lave detailpriser og høj kvalitet.

Motorcykler med 125 kuber produceret af Kina har allerede vundet popularitet:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 Sity Rider.

Cross cykler 125 kuber

Verdensomspændende konkurrencer afholdesmotorcykel sport, det er highway-ring race og cross. Den sidste form for konkurrence involverer deltagelse af specialuddannede maskiner med en motorkapacitet på 125 kubikcentimeter. motocross cykel I modsætning til konventionelle er manglen på skillevægge i lydpotten, der giver den karakteristiske tordnende lyd, og tilstedeværelsen af ​​sverhdlinnohodnoy suspension, skyldes som føreren, stående på trinbrætter, er som om i limbo, og han er ikke truet af tilbagelevering af dybe uregelmæssigheder afstand.

Langrend motorcykler på 125 kuber er berøvet mangeenheder og dele, der normalt står på roadcykler. Racevognen har ikke en forlygte, et speedometer eller andre instrumenter. Motoren, bremserne, koblingen og gasspjældet - det er alt atleten har brug for at køre en langrendsmotorcykel. Men cykelens understel er markant styrket og er designet til flere belastninger.

konkurrence

Sport og langrendsmotorcykler 125 kuber, prisder kommer til tre hundrede tusind rubler, anses for at være den mest prestigefyldte i sin klasse. Sportsfortællinger med en lille kubisk kapacitet af motoren fremstilles af næsten alle kendte virksomheder. På dette marked er der løbende konkurrence. Den stærkeste og mest succesfulde producent bestemmes af konkurrencer, der regelmæssigt arrangeres i forskellige lande. På sokkel sammen med vinder-raceren hæve (nogle gange betinget og undertiden virkelig) en motorcykel-vinder.

Men "at hvile på deres laurbær" vinderen vil ikke lykkes, iNæste konkurrence skal han bekræfte sin forrang. Derfor konkurrence mellem hver virksomhed forsøger at forbedre sin bil for at gå til start i den bedste form.