Snescooter "Taiga": "Varyag 500" og "Varyag 550"

"Russiske mekanikere" er den mest berømte virksomhed iudvikling og fremstilling af snescootere i Rusland. Det fungerede tilbage i sovjetiske tider. Derefter blev de første snescootere frigivet specifikt til åbningen af ​​CPSU's kongres.

Producenten generelt har næstenet halvt århundrede historie. I denne periode blev der skabt snescootere, som gav hele landet og andre terrængående køretøjer. Om snescootere "Buran" og "Taiga" så blev sikkert nok alt hørt. Disse modeller har længe været selskabets telefonkort.

Kombinationen af ​​avanceret moderneteknologier og pålidelige sovjetiske designs giver teknikken stabilitet, holdbarhed og bekvemmelighed. Produktets egenskaber er næsten de samme som i japanske analoger, men det er meget billigere. Hundredusinder af vinterautomater kom ud af fabrikkens samlebånd.

Blandt den brede vifte af teknologi er snescooteren "Taiga Varyag" interessant. Ifølge prisklassen er dette den gennemsnitlige model for vinter terrængående køretøjer. Denne artikel beskriver vores teknik.

Snescooter "Taiga 500": Tekniske egenskaber

"Varyag 500" blev den tredje blandt hans brødre. Maskinen blev oprettet på meget kort tid på grund af det faktum, at projektet længe er blevet forberedt.

Dens motor er repræsenteret af en to-cylindretto-taktsenhed med et volumen på 503 kubikcentimeter. Det har et luftkølesystem og en god karburator - RMZ 500. For brændstofdannelse er nu ansvarlig for den japanske producent Mikuni, og for det elektroniske tændingssystem - Italian Ducati. Men dette firma tilhører ikke Multistrada. De har lige et lignende navn.

Den elektriske start og systemet med separat smøring i snescooteren er fraværende. Bilen er singel, selvom plads til passageren også er tildelt.

Med hensyn til chassiset, frontenStøddæmpere fik et slag på 115 millimeter i stedet for 150 fra den foregående model. Bagophænget er også lettere. Men på trods af en sådan billigelse forlod også opvarmningspenne selv i den grundlæggende konfiguration. En vigtig tilføjelse var det lange rørformede ratt, som blev lånt fra Tiksi. Takket være denne ergonomi er blevet meget god.

"Varyag 500" på test

Ved testning af maskinen blev det bemærket, aten simpel ophæng påvirker stadig kvaliteten af ​​turen. Men hvis du kører et problematisk sted stående, så er situationen på grund af højstyringen let retten. På den anden side tager en lille masse let højde. I det mindste er dette indtryk dannet i forhold til, hvordan den anden, tungere snescooter "Taiga" opfører sig.

Anmeldelser af piloter siger, at "Varyag"viste sig at være en hårdfør og pålidelig maskine. Det var tydeligt, da piloterne overvandt en betydelig afstand med smeltet sne samt områder med en såkaldt frossen storm. Alle testene modtog bilen værdighed. I overensstemmelse med den generelle opfattelse forværrede forenkling af detaljer og billigering af enheden, med undtagelse af mindre ulemper, generelt ikke dets kvalitetskarakteristika. Men penge kan reddes anstændigt.

Snescooter "Taiga 550"

I slutningen af ​​2012 viste modellen Varyag 550 V. Bilen blev komfortabel, komfortabel, samtidig med at den overholdt sin overkommelige pris og unikke funktionelle kvaliteter. Snescooter "Varyag Taiga" modtog sådanne komponenter, der er nødvendige for beboere i det centrale distrikt i Rusland.

I Norden, er Urals og Sibirien, snescootere brugt ihovedsagelig til husstandens behov, og i mellemzonen foretrækker de at tilbringe fritiden. Teknikken bør derfor have den optimale kombination af komfort og små omkostninger.

Tekniske specifikationer

Udviklere har forsøgt at tilfredsstille dissekrav. Snescooter "Taiga Varyag 550 V" modtog en teleskopfjæring fra sin bror "Barca 850". Som et resultat var slagtilstanden 277 millimeter. Denne forreste suspension har en vandret støddæmper, som kan udjævne uregelmæssigheder og øge energiintensiteten.

Crawler Ground Chute garanterer fremragendepassabilitet i sneen, fremragende dynamik i acceleration og bremsning samt stabil svingning. Højrøret føjer ergonomi på den ene side og forbedrer udseendet på den anden side. Udviklerne understreger, at modellen ikke konkurrerer med Varyag, men det er dets specielle komplette sæt.

Vores "Varyag" og deres quad bike

På en af ​​prøverne blev det besluttet at udledeStart en snescooter "Taiga Varyag" og en importeret quad bike med en lignende motor. Sporet var en kontinuerlig mudderstrøm. Men det indenlandske udstyr med værdighed modstod testen, der optræder hurtigt i direkte områder, men giver manøvredygtighed, da snescooteren krævede en meget større radius for turnen. Quad cykel vandt selvfølgelig, men i et af løbene var det ikke klart til slutningen, hvilken teknik kommer først til målstregen.

Sammenligning med Yamaha

Det eneste firma, der kunne klare sig godtFor at få fodfæste på det russiske marked blandt budget snescootere, er Yamaha Motor. Hun formåede endda at trykke på det indenlandske selskabs teknologi, især snescooteren "Taiga".

Anmeldelser findes i model sammenligninger"Viking" og "Varyag". Generelt synes det ifølge mange, at de ligner pålidelighed. Men med en nedbrydning af husholdningsudstyr vil det naturligvis være meget nemmere at reparere, da alle detaljer altid er tilgængelige. Men i forhandleren af ​​den "japanske" kan noget ikke være. På grund af dette kan processen med genopretning af teknologi ikke kun strække sig ud i tid, men også koste meget mere.

Samtidig er Vikingens ergonomi klart bedre end Taiga-snescooteren. Komfort for piloten i sidstnævnte på grund af den svage suspension og for støjende motorarbejde er en størrelsesorden lavere.