Hvorfor Dorothy Bilforsikring
I 2011 har bilejere gentagne gange bemærket den øgede værdi af OSAGO og er meget bekymrede over dette. Samtidig forventes en ny prisstigning. Hvad er årsagen til dette?
Ifølge den russiske union af motorforsikringsselskaber,stigning i forsikring satser, som fandt sted i juli 2011, det var at forvente. I dette tilfælde er selskabet anset utilstrækkelige vækstrater og forberede de nye ændringer.
Ifølge den nuværende lovgivning,Regeringen kan justere taksterne for obligatorisk motor TPL forsikring en gang hver 6. måned. Samtidig bilejere, der ofte bruger online regnemaskine CTP, bemærkede kun to tilfælde af prisstigninger i de sidste 8 år af loven om CTP. Den russiske flåde har ændret sig meget gennem årene, det var faktisk en opgradering. Følgelig steg den gennemsnitlige størrelse af forsikringsudbetalinger til jern. Derudover har inflationen ført til højere priser for reservedele og udgifter til standard-timers service station.
Volumenet af køretøjer sælges årligtstiger med 30-40%, men vejinfrastrukturen forbliver den samme. Forbrugernes udlån er i vækstfasen, så mange unge førere med et meget lavt uddannelsesniveau sidder bag bilens hjul. Alt dette bidrog til væksten i ulykker på vejene, hvorfor det førte til tab af forsikringsselskaber til OSAGO.
For nylig omfanget af forsikringsselskabers forpligtelsersteget. Forskellen mellem virksomhedernes forpligtelser og omfanget af forsikringsdækning, som RSA's repræsentanter mener, kunne kun udglattes ved at tilpasse taksterne og deres koefficienter. Tidligere brugte bilejere, der brugte og OSAGO, noterede sig en farlig trend. I løbet af det sidste år forlod 26 virksomheder markedet, og i otte år har RAR's rangeret betydeligt tyndt, da Unionen forlod 60 virksomheder. De fleste af forsikringsselskaberne erklærede sig konkurs, fordi væksten i betalingerne overskredet væksten i præmierne væsentligt.
En sådan ubehagelig prisforhøjelse forOSAGO's politikker var nødvendige. Hvis dette ikke skete, ville markedet have et mere beklageligt billede. Ifølge forsikringsselskaber vil det være muligt at tale om enhver virkning af nye takster kun næste år, når alle bilejere vil have tid til at omarrangere politikker. Samtidig bemærker deltagerne i RSA, at den eneste tilpasning af takster og takster ikke er nok. Hvis virksomheder beslutter at øge grænserne for forsikringskrav, vil dette føre til en ny stigning i priserne på forsikringer.
