VAZ 2107: tændingsinstallation (manuel og diagram). Sådan sættes tændingen på VAZ 2107

Denne artikel fortæller dig hvordantændingen er installeret på VAZ 2107. Denne bil kan installeres som en kontaktløs samt et tændingssystem til kontakt. Uanset hvilket systemdesign der er installeret i bilen, er alt arbejde næsten identisk. Udseendet og kørslen af ​​BSZ rammen og kontakten er den samme, den eneste forskel er, at i den første en Hall sensor anvendes i stedet for en mekanisk afbryder. Der er også en forskel i strømledningen, der er forbundet med sporvogn.

Udskiftning af tumbler

For at gøre en komplet udskiftning af tramleren påbil VAZ 2107, skal du kun bruge et værktøj - nøglen til "13". Træk først alle ledningerne ud af dækslet, der går til tændrørene. Mellem forgaseren og sporvognen er der lagt en slange til tændingstidsforlederens normale funktion. Til tændingsforhandleren går en lille ledningsnet. Han forbinder det med en pude. Derefter skrues møtrikken fast, som fastgører karrosseriet på forbrændingsmotorens blok.

Gør dette med en nøgle på "13". Fjern vaskemaskinen og pladen. Lidt at trække op, du kan fjerne omskifterens krop fra sit sted. Udgifterne til den nye distributør til VAZ 2107, såvel som for hele den klassiske serie, er ca. 800 rubler. I tilfælde af at det er planlagt at installere en kontaktfri tænding VAZ 2107 i stedet for den klassiske, skal du bruge omkring to tusind rubler. Dette er gennemsnitsværdien af ​​et sæt butikker.

Hvad er der brug for tilpasning til?

Alle ved hvad tændingstimingen er. Denne parameter af systemet skal indstilles fra tid til anden på enhver bil udstyret med et klassisk tændingssystem. Dette gøres for at reducere benzinforbruget, øge forbrændingsmotoren og også opnå de bedste egenskaber ved dynamikken og accelerationen af ​​bilen.

Du kan opdele alle procedurer i flere faser. For det første korrigeres vinklen på kontaktgruppen i den "lukkede" position. For det andet kan du kun begynde at arbejde med bly før tændingen. Fikseringen er i den mest acceptable position. Ved VAZ 2107 er tændingen endnu ikke færdig, det er nødvendigt at justere justeringer.

Juster indstillingerne

Efter at have gjort alle disse handlinger, er det nødvendigt at laveTestkørsel for at gøre mere præcis kontrol og foretage justeringer. I tilfælde af at der pludselig var uregelmæssigheder, når motoren kører. Værdien af ​​vinklen af ​​kontaktgruppen i "lukket" position kan bestemmes ud fra størrelsen af ​​gabet i gruppen. Det er yderst nødvendigt at gøre dette i de tumblere, der anvendes i kontakt- og transistor tændingssystemerne. Men ikke-kontakt antændelsen VAZ 2107 behøver ikke justeringer af sådanne.

Justering af kontaktgruppen

Så nu mere om, hvordan du korrektjuster tændingssystemet på seks. Først skal du fjerne dækslet fra distributøren. Ved hjælp af skralnøglen skal du dreje krumtapakslen, indtil du bemærker, at afstanden mellem bryderkontakterne er ved den maksimale værdi. Fastgørelsen af ​​kontaktgruppen er lavet ved hjælp af to små bolte. Til justering skal de være lidt svækkede. Hvis der er en kontaktfri tænding VAZ 2107, skal du kun indstille forskydningsvinklen.

Det er bedst at gøre dette med en nøgle, og ikkeskruetrækker. Stramningen af ​​disse bolte er som regel meget stærk, så du vil hellere beskadige hovederne. For korrekt opsætning har du brug for en sonde med en tykkelse på 0,44 mm. Installer den mellem kontakterne og fastgør bryderens position. For at gøre dette, stram begge bolte. Med denne procedure kan du opnå den ønskede vinkel, hvor kontaktgruppen er lukket.

Lukket sløjfe vinkel

Til bil VAZ 2107 og lignende modellerDen mest egnede vinkel er 55 grader. Fejlen bør ikke være mere end tre grader. Når vinklen på lukket tilstand er blevet justeret, er det nødvendigt at fortsætte til næste trin. Du skal installere distributøren på en sådan måde, at tændingstimeringen er ideel. Bemærk, at det er bedst at indstille forskydningsvinklen på motorer, der har betydeligt slid på den fjerde cylinder. Justering til den første cylinder er kun mulig på nye motorer eller efter større reparationer.

Tændingsforløb

Selvfølgelig kan du foretage justeringer ved øret,men det er ikke meget korrekt. Det er nødvendigt at indstille VAZ 2107 tændingstiden korrekt for at reducere brændstofforbruget og øge motorens levetid. Før du foretager justeringer, er det nødvendigt at fjerne slangen fra vakuumkorrektoren. Et hul i korrektoren til dæmpning. Opvarm motoren til driftstemperatur, så tomgangshastigheden holdes på et normalt niveau. Stop motoren og løsn møtrikken, som sikrer fordelerhuset.

Stroboskop indstilling

Stroben skal være forbundet med minus og plusbatteri. Kapacitive sensor passer over broneprovod af cylinderen på hvilken der er tunet. Nu om hvordan på VAZ 2107 er tændingen installeret. Fra stroben kommer udslippet af lys. Strålen skal rettes til krumtapremskiven. For at kunne konfigurere tændingen, er det nødvendigt at etablere boliger tramblera i en position, hvor den strobe stråle, som er parallel med etiketten på forsiden af ​​timingen vil glide på et tidspunkt, hvor mærket på krumtapremskiven vil være foran ham.

Vær opmærksom på at efter opsætningen er færdigdu skal stadig kontrollere rigtigheden på banen. For at opnå den nødvendige antændingstid, skal du dreje hele distributørhuset i den ønskede retning. Efter at have fundet den ønskede position, reparer den med en møtrik. Tilsvarende er VAZ 2107 ikke-kontakt tændingen installeret, forskudets tid er reguleret på samme måde.

Sådan kontrolleres de korrekte indstillinger undervejs

For at sikre, at alt arbejde er færdigtsikkert, du skal gå til sporet. Opvarm bilen og accelerere den på en flad vej op til 50 km / t. Således er det nødvendigt at medtage den fjerde hastighed og at flytte jævnt. Tryk gaspedalen kraftigt. Der skal være kort (cirka to sekunder, ikke mere) banker, hvilket giver ud i detonation. I dette tilfælde skal bilen gradvist øge sin hastighed. Ved VAZ 2107 kan tændingen betragtes som komplet, hvis alle betingelser er opfyldt.

I tilfælde af at du ikke hører detonationbanke, er det nødvendigt at dreje omskifterens krop mod uret (maksimal en division). Omvendt, hvis slagene varer mere end 2 sekunder, drejes kabinet med uret for maksimalt en division. Hvis der under afprøvning på banen, har du sikret, at placeringen af ​​distributøren boliger har ændret sig meget mere, end der blev angivet ved oprettelsen af ​​strobe, kan det kun vurderes på tilstedeværelsen af ​​en fejl i forbrændingsmotoren.

Hvad skal du overveje?

Selvfølgelig kan sådanne symptomer fremkaldesog den forkerte blanding i karburatoren. Før du installerer tændingen på VAZ 2107, skal du sørge for, at alle systemer arbejder stabilt. Det er også muligt, at vakuumregulatoren i trameren ikke fungerer korrekt. Det er muligt, at tændingsfordelerens lejer og bøsninger har et meget højt slid.

Hvis justeringen er korrekt, er der ingen fejl.det er fundet, så sørg for selv at start af motoren og dens drift vil være så stabil som muligt. Dynamikken i bilen forbedres betydeligt, forbruget bliver lavere, motorens ressource øges flere gange. Derfor vil den korrekte justering af tændingstimeringen gøre det muligt for dig at reparere motoren og dens systemer så lidt som muligt. Og VAZ 2107'ens tændingskreds er enkel, identisk med den, der anvendes på alle klassiske modeller.