"Sakhalin-1". Olie og gas projekt på Sakhalin Island

De udforskede reserver af kulbrinter i verden er enorme,men ikke alle oliefelter bliver udviklet. Den væsentligste årsag til "nedetid" er økonomisk utilstrækkelighed. Mange olieholdige lag ligger på store dybder, eller (og) i vanskelige områder. Det første store Odoptu depositum på Sakhalins øhylde blev opdaget af sovjetiske geologer i 1977, men kun årtier senere, med ændringer i markedsforholdene og udviklingen af ​​ny teknologi blev udvindingen af ​​Sakhalins svarte guld rentabelt.

potentiale

Inden for rammerne af Sakhalin-1, udvikling ogdrift af tre olie- og gasfelter er Odoptu, Chayvo og Arkutun-Dagi. De er placeret nordøst for Sakhalin på hylden af ​​Okhotskhavet. Deres potentielt genindvindende reserver er enorme (men ikke rekord) - 2,3 milliarder tønder olie, 485 milliarder m³ gas.

Hvis vi tager højde for den samlede kapacitet af de sammenkobledeSakhalin-1 og Sakhalin-2-projekterne samt Sakhalin-3, som er ved den indledende fase af driften, overstiger de samlede genindvindingsgasreserver i denne region 2,4 bilioner m³, olie - over 3,2 mia. tønder. Det er ikke tilfældigt, at journalister kalder øen "det andet Kuwait".

Produktionen på disse felter er imidlertid kompliceretTilstedeværelsen af ​​pakis op til en og en halv meter i tykkelse i seks til syv måneder af året samt stærk spænding og seismisk aktivitet i løbet af året. Behovet for at overvinde hindringerne i forbindelse med hårde vejrforhold og skabelsen i denne fjerntliggende region af hele olie- og gasinfrastrukturen har bestemt den unikke karakter af de opgaver, projektet står overfor.

Projekthistorie

Længe før gennemførelsen af ​​Sakhalin-1-projektetDet var klart for geologerne, at øens kulbrinteressourcer er placeret offshore, på hylden, men deres reserver var ikke kendt. I 1970'erne overtog Sakhalinmorneftegaz definitionen af ​​indskudsmængden. Derefter sluttede SODECO-konsortiet fra det nærliggende Japan til det sonderende arbejde, og i dag er det en af ​​deltagerne i projektet.

I 1977, først på Sakhalin hylde,Odoptu gasfelt blev opdaget, et år senere - Chayvo-deponeringen og 10 år senere - Arkutun Dagi. Således er Sakhalin Island blevet potentielt attraktiv for kulbrinteproduktion. Manglen på ordentlig investering og teknologisk udvikling forhindrede imidlertid begyndelsen af ​​udviklingen.

gennembrud

I begyndelsen af ​​XXI århundrede er situationen i regionen blevet ændret. De voksende krav fra verdens stærkeste økonomier - japansk og koreansk, samt stigende energikostnader gjorde Sakhalin-1-projektet rentabelt. En stor investering, og vigtigst af alt, teknologisk bistand blev leveret af Exxon-Mobil Corporation (EM). Deltagelsen af ​​et højt professionelt team, der har 85 års erfaring i udvikling af olie- og gasfelter i det arktiske klima, har hjulpet med at løse mange problemer.

I øjeblikket er den faktiske operatør af projektet -"Datter" af selskabet "EM" "Exxon Neftegas Limited". Det er den vigtigste produktionsaktivitet. Konsortiet løser også en række socioøkonomiske projekter i Sakhalin Oblast og det nærliggende Khabarovsk-territorium, herunder udvikling af den lokale økonomi, uddannelse og uddannelse af professionelle russiske kadre, sociale programmer, velgørenhed og meget mere.

Konsortiemedlemmer

Dette olie- og gasprojekt er et eksempel på vellykket internationalt samarbejde i komplekse geofysiske, klimatiske, geografiske forhold. For at gennemføre projektet blev deres indsats kombineret:

• Mega-selskab "Exxon Mobil" (USA): 30% af aktierne (i forbindelse med sanktioner, det amerikanske selskabs yderligere deltagelse).
• SODECO Consortium (Japan): 30%.
• Rosneft, via kontrollerede enheder Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) og RN-Astra (8,5%).
• GNK ONGC Videsh Ltd (Indien): 20%.

Byen Okha blev hovedstaden i Sakhalin oliearbejdere.

Arbejdsprogram

I den indledende fase, Sakhalin-1udvikling af Chayvo depositum ved hjælp af Orlan offshore platform og Yastreb boreriggen. I begyndelsen af ​​oktober 2005, et årti efter udviklingens begyndelse, blev den første olie udtaget fra Chayvo-feltet. Som følge af færdiggørelsen af ​​opførelsen af ​​Onshore Production Facility (OPF) i slutningen af ​​2006 nåede produktionen i februar 2007 250.000 tønder (34.000 tons) olie om dagen. På de næste faser af projektet begyndte udviklingen af ​​gasreserver for Chayvo til eksportforsyninger.

Derefter blev "Hawk" overført til naboområdetdeponere Odoptu til yderligere boring og produktion af kulbrinter. Som gas, og olie kommer fra indlån OPF, hvorefter olien transporteres til terminalen DeKastri afvikling (fastlandet Krai, på Tandsten Strædet) for yderligere forsendelser til eksport, og gas leveres fra Sakhalin til det indenlandske marked.

Næste fase begyndte med udviklingen af ​​den tredjefelt (den største i forhold til område) Arkutun-Dagi og gas fra Chayvo, som sikrer garanteret produktion af kulbrinter indtil 2050. For at øge den økonomiske effektivitet og forbedre driftsprocessen tages der højde for den unikke praktiske erfaring, der er erhvervet under det første udviklingsstadium.

Drill rig "Hawk"

Udviklingen af ​​olie og gas i denne sektor er forbundet medløsningen af ​​de mest komplekse opgaver i naturen. Kraftige klimaforhold, kraftfulde isfelter i hyldevandsområdet, funktioner i den geologiske struktur, krævede han olieindustrien at anvende avancerede faciliteter.

Hele projektets stolthed var en borerig"Hawk", på "samvittigheden", som der er flere verdensrekorder for længden og hastigheden af ​​de borede brønde. Dette er en af ​​de mest kraftfulde jordbaserede installationer i verden. Den 70 meter lange enhed, der er designet til drift i seismisk aktive og kolde arktiske områder, gør det muligt at bore ultralange brønde først i lodret og derefter vandret under havbunden med en samlet længde på over 11 kilometer.

Når boring er disse brønde allerede installeretflere verdensrekorder på bagagerummets længde - forresten var det her, at rekordbrønden Z42 med en længde på 12700 meter (juni 2013) blev boret. Takket være brugen af ​​teknologien til højhastighedsboring, som tilhører ExxonMobil Corporation, er Sakhalin-1-brøndene blevet rekordhøjt.

Ved hjælp af "Hawk" bores brønde fra kysten underlandet er tilbøjelig til at strøelse af offshore-indskud, hvilket reducerer byrden på disse unikke reserverede natur. Derudover erstatter en relativt kompakt installation store strukturer, der skal bygges på det åbne hav i lyset af de sværeste isforhold i vinteren. Som følge heraf reduceres drifts- og kapitalomkostningerne væsentligt. Efter at have gennemført arbejde på Chayvo-feltet blev Yastreb moderniseret og flyttet til at udvikle det nærliggende Odoptu-depositum.

Orlan platformen

Ud over den jordbaserede Yastreb,Sakhalin-1-gas- og oliefelterne udvikles af en anden "stolt fugl" - offshore produktionsplatformen Orlan. Platformen ekstraherer mineraler i den sydvestlige del af Chayvo-feltet.

50 meter konstruktion af tyngdekraften typeer installeret på bunden af ​​Okhotskhavet, dens dybde på dette sted er 14 meter. Orlan har båret 20 brønde siden 2005. Sammen med den 21. brønd boret af Yastreb fra kysten er antallet af sådanne brønde en rekord for olie- og gassektoren i et felt. Som følge heraf steg mængden af ​​olieproduktion mange gange.

På "Eagle", 9 måneder af året omgivet af is,Arbejdet er forbundet med løsningen af ​​tidligere ukendt for landets produktionsopgaver. Udover komplekse seismiske og klimatiske forhold løses komplicerede logistiske opgaver her.

Berkut platform

Dette er den nyeste platform, samlet på skibsværfterne i sydKorea og leveret sikkert i 2014 til Arkutun-Dagi-feltet. Egenskaberne ved "Golden Eagle" er endnu mere imponerende end "Orlan". Under transporten (og det er 2600 km) var der ikke en enkelt hændelse. Anlægget er designet til at modstå to meter is og 18 meter bølger ved -44 ˚C.

On-shore forberedelse komplekser

Udvindes fra Chayvo og Odoptu aflejringerkulbrinter ind i OPF. Der er en adskillelse af gas, vand og olie, dets stabilisering til videre transport til eksport gennem den moderne olie eksport terminal i DeKastri bosættelsen, gasrensning til indenlandske forbrugere. Den fuldt autonome plante er designet til at behandle ca. 250.000 tønder olie og yderligere 22,4 millioner m³ gas dagligt.

Ved konstruktionen af ​​OPF anvendte designernestor modulopbygningsmetode. Plante som om designeren er samlet fra 45 forskellige højdemoduler. Alle faciliteter er specielt designet til arbejde i det fjerne østlige klima. De fleste af strukturerne er metal, de kan modstå lave temperaturer op til -40 ° C.

Til levering af tunge moduler til konstruktionenen unik 830 meter bro blev bygget over Chayvo Bay. Takket være denne konstruktion er Sakhalin Island en rekordbrydende rekord - broen betragtes som uovertruffen stærk og overstiger i længden de gigantiske transit gennem de største floder i Sibirien - Ob og Irtysh. Konstruktionen var også nyttig for rensdyrhærtere - vejen til taiga lejre faldt markant.

Eksportpotentiale

Hele Sakhalin-1, 2, 3-komplekset blev bygget medet øje med eksporten af ​​ressourcer. At have en "bundløs" økonomi i Japan, ikke mindre magtfulde end Sydkorea, er det en synd at ikke bruge den fordelagtige geografiske placering af kulbrinterige forekomster. Derudover tillader projektet, at en stor del af råmaterialerne (primært gas) transporteres til "Big Land" (kontinentalt Rusland). De vigtigste importører af Okhotsk olie er Japan og Sydkorea.

Eksportteknologien er som følger:

1. Gas og olie leveres til OPF-anlægget med brønde.
2. Derefter fra råkomplekset langs rørledningen, der ligger gennem Tatarestræet, efterlades råvarerne i landsbyen De-Kastri til en specielt udstyret ny eksportterminal.
3. Gas går hovedsagelig til russiske forbrugere, og olie ophobes i store reservoirer, hvorfra det sendes til tankskibet via et fjerntliggende moorage.

De-Kastri Terminal

Udvikling af oliefelter under forholdFjernøsten krævede at løse problemet med uhindret transport af råmaterialer. Terminalen blev besluttet ikke på Sakhalin, men på fastlandet i DeKastri Havn. Sort guld kommer her gennem rør, og videre - olietankskibe. Terminalen blev bygget fra bunden ved hjælp af de nyeste teknologier.

Takket være terminalen modtog den lokale befolkningekstra højtbetalende job, ordrer for regionale transport- og servicevirksomheder dukkede op, forbedret den samfundsmæssige og kommunale infrastruktur i landsbyen.

For hele året transport var det nødvendigtdesign og konstruktion af unikke tankskibe til svære isforhold i Afromaks-klassen og isbrydere, der ledsager dem. I løbet af 5 års drift af terminalen blev 460 tankskibe sendt uden hændelse. Mere end 45 millioner tons olie passerede gennem terminalen.

Ansvarlig og uafbrudt drift

Medarbejdere og entreprenører af Sakhalin-1-projektetarbejdede 68 millioner timer med fremragende sikkerheds- og skadefrekvenser, hvilket langt overstiger branchens gennemsnit. Overholdelse af lovgivningsmæssige og lovmæssige krav sikres gennem streng regulering og kontrol med produktionsaktiviteter.

Miljøforanstaltninger er integreredeen del af projekternes opførelse og drift og omfatter en række særlige programmer til beskyttelse af dyrelivet, herunder beskyttelse af den vestlige gråhvalpopulation, Stellers havørn og andre indbyggere.

Aktiv høring med repræsentanter for de oprindeligeaf befolkningen i Sakhalin Island har hjulpet ENL til at identificere de mest presserende lokale problemer. Oliearbejdere tillader især lokale rensdyrhyrde at bruge broen, som hun har bygget gennem Chayvo Bay til den årlige destillation af rensdyrbesætninger.

Attraktion og træning af russisk personale

På den indledende fase af udvikling for russiskBorgerne blev skabt 13 000 arbejdspladser. Inddragelse af lokalt personale skaber nye muligheder og bidrager til den generelle og regionale økonomiske udvikling. Samtidig anvender ENL de mest moderne driftsstandarder og sikkerhedsstandarder samt konstruktion, boring, produktion og rørledningsteknologi.

Til arbejde på involverede produktionsfacilitetermere end hundrede russiske ingeniører og teknikere. Hver af de ansattes tekniske specialister gennemgår et langsigtet fagligt kursus. Nogle af dem blev sendt til praktik på Exxon Mobils faciliteter i USA og Canada.

Hjælp øen

I tekniske uddannelsesprogrammer for leverandører ogflere og flere Sakhalin beboere deltager i kontrakten. Arbejder med United States Agency for International Development (USA), fremmer arbejdsgiveren udviklingen af ​​svejsere gennem tilrettelæggelse af særlige kurser og giver mikrokreditter til erhvervsuddannelse og udvikling af Sakhalin SMV'er. Konsortiet bidrog med mere end en million dollars til lånefonden, hvorved der blev skabt halv tusind arbejdspladser, og over 180 virksomheder støttes.

Andelen af ​​russiskeorganisationer som leverandører og entreprenører. Omkostningerne ved kontrakter med indenlandske virksomheder oversteg 4 mia. USD eller ca. to tredjedele af den samlede værdi af kontrakter for projektet.

Ud over at sikre statens indkomst gennembetaling af royalties, projektet bidrager til udviklingen af ​​lokal infrastruktur - veje, broer, hav og luft havne samt kommunale medicinske faciliteter er ved at blive bygget. Andre støtteprogrammer omfatter velgørende donationer til uddannelse, sundhedspleje og forbedring af lokal videnskabelig og teknisk kapacitet.